Многие считают, что ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 полностью одинаковые. Это не так. Между ними есть ряд отличий, которые заключаются как во внешнем виде, так и в технических деталях. Так чем отличается 5 и 7 жигули? Постараемся разобраться в этом.
Содержание
ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 — особенности автомобилей
Пытаясь разобраться, чем отличается пятерка от семерки, следует в первую очередь ознакомиться с некоторыми особенностями этих моделей.
И ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 выпускались в период с 1980 по 2012 год. Их производил Волжский автозавод. Обе модели оснащены задним приводом.
Дизайн этих моделей многие в шутку называют «кирпичным». Действительно, он несколько угловат, что было типично для машин, выпускавшихся в восьмидесятых годах прошлого века. Народ и вовсе окрестил такие модели «ящиками для помидоров». Это было их главным недостатком.
Достоинство этих машин было в том, что они создавались специально для российских дорог, которые «славятся» во всем мире. Случайная колдобина или рытвина была им нестрашна. Подвеска отличалась своей особой прочностью. Их было легко ремонтировать. Они легко подвергались модернизации.
Отличия в экстерьере
Ниже представлены ваз 2105 и 2107 отличия.
- Капот. Отличие 2105 от 2107 можно увидеть, если взглянуть на капот. У седьмой модели он отличается ровностью. Штамповка плавно переходит в решетку радиатора. У пятерки на этой части можно заметить два небольших углубления, которые идут прямой линией от фар до ветрового стекла.
- Решетка радиатора. Разбираясь, чем отличается ваз 2107 от 2105, следует в первую очередь внимательно присмотреться к решетке радиатора. Взглянув на нее, можно легко отличить одну модель от другой. У 2105 она изготавливалась из пластика черного цвета, без дополнительных деталей. У 2107 по краям пластиковой решетки шла металлическая окантовка. Поэтому в народе эту машину часто называли «российским Мерседесом».
- Бамперы. У модели жигулей 5 бамперы изготавливались из алюминия. Посередине у них шла узкая черная полоска из пластика. У 7 модели металл практически закрывала собой полоска из черной пластмассы. Разница видна невооруженным взглядом.
- Багажник. Как и на капоте, на багажнике пятерки идут небольшие выемки. На семерке эта особенность отсутствует. Зато в вертикальной плоскости крышки багажника крепиться небольшая пластиковая табличка серого цвета. На ней указан объем двигателя и наименование модели.
- Разбираясь, чем отличается 2105 от 2107, нужно обращать внимание и на задние огни. На лада 5 большую часть занимает стопорный огонь красного цвета. Задний ходовой представлен лишь небольшим квадратиком. На лада 7 «стопари» занимают только верхнюю часть фары. Поворотники и задний ходовой огонь разделены на две равные части в нижней половине.
Отличия в интерьере
Когда перед глазами пятерка и семерка, отличия можно попробовать заметить по салону. Да, они здесь присутствуют, хотя их не так уж и много.
- Приборная панель. Отличие ВАЗ 2105 от ВАЗ 2107 заключается и в количестве приборов. В Жигули 07 приборная панель более удобная. Это признают многие водители. Здесь есть место под магнитолу, присутствует ряд дополнительных измерительных механизмов (часы, контрольные лампы износа тормозов и пр.). Т.е. приборов на семерке банально больше.
- Комбинации. Взглянув на приборы, можно понять еще одно отличие 5 от 7. В 05 человек может увидеть лишь основную информацию (скорость, температура рабочих жидкостей и т.п.). В 07 человек может контролировать общий и суточный пробег, обороты двигателя и пр. В пятерке тахометр отсутствует.
- Сидения. Еще один простой способ отличить одну модель от другой — взглянуть на сидения. На пятерке они оснащаются подголовниками. На семерке такой особенности нет.
Отличия в двигателе
Разбираясь в вопросе, чем отличается 5 от 7 жигули многие обратят внимание на мотор. Однако существенных отличий в двигателе у этих моделей нет.
Завод изготовитель часто ставил на многие марки одинаковые двигатели. Этим и объясняется то, что запчасти на пятерку и на семерку так легко достать. На протяжении многих лет человек, заходя в магазин, говорил продавцу, что ему нужна та или иная запчасть на Ладу. Движки автомобилей, выпускаемых в конце восьмидесятых годов прошлого века на одном заводе, были практически идентичны друг другу.
К конструктивным особенностям движков этих марок можно отнести:
- Карбюратор. На первых партиях ВАЗ 2101 и 2103 использовался импортный карбюратор Weber. Советские конструкторы решили заменить его на отечественный. Новый механизм получил название Озон. Он был установлен на многих советских легковых автомобилях.
- Чтобы уменьшить шумность двигателя, было решено сделать специальные выемки под клапаны. Это также продлило общий ресурс мотора и исключило риск повреждения клапанов в случае внезапного обрыва ремня.
- На этих моделях впервые стали устанавливать крышку головки блока цилиндров (ГБЦ) нового образца. Она изготавливалась из литого алюминия. Это делает разбор механизма более простым.
- Изменилась конфигурация газораспределительного механизма. Вместо цепного привода там стали устанавливать ременной. Это повысило безопасность эксплуатации механизма, а также снизило уровень его шумности. На дальнейших моделях от цепного привода ГРМ также решено было отказаться.
Вообще семерка первоначально позиционировалась советскими конструкторами как автомобиль класса люкс. Ее стремились сделать более комфортной как с позиции обитаемости, так и с позиции эксплуатации.
Все эти отличия могут заметить только опытные водители или очень внимательные люди. Для большинства людей пятерка и семерка так и останутся полностью одинаковыми машинами, тем более что на российских дорогах их можно встретить все реже. Разработки советского автопрома постепенно уходят в прошлое, предоставляя место иномаркам и более новым отечественным машинам.
Однако те, чье детство пришлось на девяностые или нулевые, скорее всего помнят, как они крутились рядом с еще новенькой машиной и до хрипоты в голосе доказывали пятерка это или семерка опираясь преимущественно на слова своих отцов или вырезки из автомобильных журналов.
Видео по теме
В видео ниже можно увидеть отличия ВАЗ-2105 от ВАЗ-2107.
Заключение
Сегодня мало кто может сказать чем отличается 5 от 7. Между тем, когда конструкторы вносили изменения в новый проект, они считали все эти детали очень важными. И все равно появление на дорогах двух практически одинаковых по внешнему виду автомобилей вызвало в ту пору очень много шуток в адрес отечественного автопрома.