Современные автомобили оснащают различными видами коробок передач. Потому покупателю бывает сложно сделать грамотный выбор среди различных трансмиссий. Чтобы приобрести качественное авто, которое будет соответствовать необходимым параметрам, нужно знать, чем отличается робот от автомата. В статье ниже подробно об этом.

Автомат и робот представляют собой распространенные типы КПП

Коробка переключения передач в машине

Сегодня машины имеют разные коробки переключения передач. Каждая из них характеризуется своими отличиями. Чтобы сделать правильный выбор, нужно проанализировать основные плюсы и минусы устройств и ориентироваться на свои личные потребности и предпочтения.

Особенности АКПП

Автоматическая коробка считается сложным, но достаточно надежным устройством, которое проверено временем. В отличие от механики, конструкция избавляет водителя от необходимости постоянно пользоваться сцеплением и рычагом. Эти функции выполняет автомат.

Автоматической КПП часто дополняют легковые и грузовые транспортные средства. Также устройство нередко используется в автобусах.

Наличие положения «Р» на КПП свидетельствует о том, что это настоящий автомат. У робота такая опция отсутствует.

Вместо сцепления в автомате используется гидротрансформатор, который помогает передать крутящий момент от мотора к трансмиссии.

Основным отличием автомата от обычной механики считается переключение передач без разрывов мощности: как только выключается одна скорость происходит включение другой. При этом рывки отсутствуют. Их гашению способствует гидротрансформатор.

Плавное переключение отсутствует только в спортивных авто. Толчки при переключениях связаны с чрезвычайно быстрой сменой передач. Это обеспечивает быстрый разгон.

Гидротрансформатор делает переключение плавным

Характерной чертой конструкции считается способность адаптироваться к манере вождения. Если водитель осуществляет плавное давление на газ, контроллер не переключает мотор на мощностный режим. Это обеспечивает экономичный расход топлива.

Частое нажатие на газ вынуждает автомат функционировать более активно. Компьютер сам осуществляет переключение на спортивный режим. После того как педаль газа переходит в плавный и медленный режим, коробка сама адаптирует мотор к штатному функционированию.

Преимущества и недостатки АКПП

К основным плюсам АКПП относят следующее:

  • простая и комфортная эксплуатация;
  • плавное движение;
  • отсутствие вероятности перегревания при неправильном применении;
  • снижение нагрузки на мотор и ходовую часть;
  • пассивная система безопасности, которая предотвращает перемещение при остановке авто под уклоном;
  • длительный срок эксплуатации при соблюдении правил обслуживания и использования.

К минусам автоматов относятся:

  • высокая цена авто и его технического обслуживания;
  • низкий КПД мотора в силу невозможности применения динамических настроек;
  • потребность в постоянном контроле состояния и качественных характеристик трансмиссионной жидкости;
  • потребность в частой замене трансмиссионной жидкости — это требуется делать с интервалом в 40-70 тысяч километров (смотреть в рекомендациях производителя).

Стоит отметить, что в новых моделях 8-ступенчатых АКПП этих минусов нет. Их коробки помогают полностью раскрыть потенциал мотора. Такие устройства обеспечивают незаметное переключение скоростей и обеспечивают динамические настройки. К тому же существуют необслуживаемые КПП. В таких агрегатах не придется менять жидкость.

Автомат имеет много преимуществ.

Как работает роботизированная КПП

Коробка робот представляет собой более совершенную версию стандартной механики. Она характеризуется тем, что функции переключения передач автоматизированы. В автомобилях с роботом отсутствует сцепление. Контролировать своевременное переключение ступеней передач помогает электронный блок.

Основным отличием робота и механики считается смыкание и размыкание сцепления. В первом случае передачу помогают выбирать сервоприводы.

Изначально робот был создан для понижения себестоимости автомата с сохранением его плюсов перед механической КПП. По сути, этот вариант представляет собой нечто среднее между автоматом и механикой. При переключениях передач и давлении на газ сигнал поступает на блок управления. Коробка посылает сигнал о действующей и требуемой скорости.

Блок подбирает подходящий режим и переключение на нужную скорость. Управление гидромеханикой осуществляет системный блок. Переключение происходит в момент движения ручки. При этом водитель его вообще не ощущает.

Авто с роботом имеют бортовые компьютеры. Они тоже принимают участие в системе управления. В памяти бортового компьютера есть алгоритмы работы, которые занимаются обработкой поступающих сигналов, а также управлением функционированием коробки и занимаются переключением передач, стараясь оптимизировать все процессы.

В спортивных машинах применяют другие КПП, например, Honda Dual Clutch transmission

В автомобилях спортивного класса применяется роботизированнная транссмиссия с 2 сцеплениями. Это обеспечивает максимальную скорость переключения передач. Робот с 2 сцеплениями включает 2 ведущих вала.

Такие коробки изготавливаются на базе преселективных роботов. Когда машина едет на одной передаче, вторая уже функционирует. За счет этого удается добиться быстрого и плавного переключения. Это способствует существенному повышению комфорта.

Плюсы и минусы роботизированной коробки

Роботы имеют много плюсов:

  • более доступная стоимость;
  • простота в обслуживании и ремонте;
  • повышение КПД двигателя.
Если планируется эксплуатация авто в сложных дорожных условиях, от робота придется отказаться, поскольку есть риск износа мотора. Такая КПП подходит для движения по ровному покрытию высокого качества.

При этом для роботов характерны и значимые минусы:

  • долгое и сложное переключение передач;
  • рывки в момент старта;
  • толчки при переключении;
  • потребность в переходе на нейтральную передачу при кратковременных остановках;
  • непредсказуемость авто в сложных условиях.
Для робота характерно немало преимуществ.

Конструкция АКПП и роботизированной коробки передач

Основой автомата являются 2 ключевых модуля:

  • Редуктор. Этот элемент передает усилие через систему разных вариантов зацепления шестеренок. В коробках разных видов существует 4-6 ступеней. В новых авто этот показатель может быть выше.
  • Гидротрансформатор. Он считается аналогом сцепления, используемого на механике. Это устройство помогает плавно переключать передачи без рывков и ударов. При этом в систему поступает сигнал о числе оборотов мотора, режиме и нагрузке. На основании этих данных алгоритм активирует смену скоростного режима.
Передачи в автомате переключаются, когда двигатель достигает конкретного числа оборотов. В этот момент в масляной системе происходит нагнетание давления.
Автомат обладает особой конструкцией, которая обеспечивает качественную и слаженную работу.

В чем же разница между коробкой-роботом и автоматом? Они отличаются по конструкции. Для робота характерны следующие особенности:

  • Механические валы, расположенные друг в друге. Они оснащаются своим сцеплением.
  • Сервопривод или актуатор. Этот элемент бывает гидравлическим или электрическим. В первом случае конструкция управляется гидроцилиндрами. При использовании электрического элемента все команды выполняют сервомеханизмы.
  • Электронный блок. Система управляет механизмами исполнения и осуществляет контроль за датчиками робота. Она дополняет бортовой компьютер.

Сравнение двух КПП, чем отличается между собой

Чем именно робот отличается от обычного автоматического устройства? Этот вопрос интересует многих. Разница касается и конструктивных элементов авто. Она затрагивает внешний вид и механизм работы.

Довольно часто отличить стандартную автоматическую коробку передач от робота бывает весьма проблематично. Прежде всего это касается преселективных роботов категории DSG. Рычаг управления и консоль КПП нередко совпадают.

Однако стоит учитывать, что робот зачастую лишен пониженных передач, тогда как на автомате они присутствуют. Исключением считается АКПП с режимом «типтроник». В этом случае подобных режимов может и не быть.

Ощутить различия между автоматом, вариатором и роботом можно лишь при вождении — во время переключения режимов скорости.

Так, в роботизированной коробке это происходит с некоторыми паузами. Это прежде всего характерно для простых роботов с одним сцеплением.

Для робота характерны определенные особенности конструкции.

Как отличаются визуально и принципом действия?

С технической точки зрения автомат и робот имеют много отличий. По сути, АКПП — это коробка с гидротрансформатором и электроникой, тогда как робот представляет собой обыкновенную механическую коробку с особыми сервоприводами. Они позволяют автоматизировать такие процессы, как включение и выключение сцепления, выбор и включение определенной передачи.

Итак, чем конкретно отличается АКПП от робота? Разница затрагивает такие особенности:

  • Автомат стоит значительно дороже, чем робот.
  • Автоматическая коробка лишена сервомеханизмов.
  • Затраты топлива и объем смазывающей жидкости в автомате выше.
  • По сравнению с роботизированной коробкой, ремонт автомата получается более длительным и дорогим.
  • АКПП обеспечивает более плавное и мягкое переключение передач. При этом толчки и рывки отсутствуют.
  • Есть разница и в конструкции. АКПП представляет собой гидромеханическое устройство, тогда как робот считается механикой с ЭБУ.

Автомат характеризуется более стабильной и удобной трансмиссией. Особенностью роботизированной коробки считается нестабильность трансмиссии.

В равных условиях такие коробки работают по-разному. Водителю требуется адаптироваться к роботу. Опытные автомобилисты сразу почувствуют каждый рывок и толчок во время переключения скоростей.

Управление АКППП полностью осуществляется автоматикой. Робот оснащается автоматическим и полуавтоматическим режимом работы. Сцеплением водитель не управляет.

В автоматическом варианте электронный блок сам воплощает установленные алгоритмы, подбирает оптимальный режим работы двигателя. Полуавтоматическая КПП подразумевает управление посредством селектора.

Среди роботов встречаются преселективные коробки. По сути, они тоже представляют собой механику, но отличаются от похожих использованием 2 сцеплений и более сложной конструкцией.

Для АКПП характерно более мягкое переключение передач.

Какую выбрать, что лучше?

Каждая из коробок передач обладает своими плюсами и минусами. Потому выбирать конкретный вариант следует с учетом таких принципов, как цена, надежность и комфорт. С учетом соотношения таких качеств специалисты рекомендуют следующее:

  • Автомат подходит водителям, которые предпочитают комфортную езду.
  • Робот считается более экономичным, причем это затрагивает различные аспекты — стоимость ремонта, цену машины, потребление топлива и горюче-смазочных материалов.
  • В отношении надежности ни одна коробка не может сравниваться с обычной механикой. Однако автомат отличается большей предсказуемостью и редко приводит к каким-то неожиданностям.
  • Робот легко переключается на управление вручную. Во многих автоматах такой функции вообще нет.
  • Автомат заметно выигрывает при движении в городских пробках. При ручном переключении передач в такой обстановке требуется все время браться за рычаг.
  • Современные автоматы позволяют перепрограммировать блоки управления. Это помогает адаптировать машину к своему стилю езды.
Робот подходит водителям, которые могут сами устранять незначительные поломки мотора. Это позволяет избежать обращения к мастерам и не платить за ремонт.

Если сравнивать оба варианта коробок, найти однозначное преимущество конкретного устройства весьма проблематично. Потому в арсенале производителей и существуют различные варианты.

Видео по теме статьи

В чем отличие автомата от робота или робота от вариатора? В видеоролике ниже подробнее об этом.

Заключение

Таким образом, каждый водитель должен сам выбирать коробку переключения передач, учитывая сочетание параметров. Поиски третьей педали, отвечающей за сцепление, на роботе и АКПП может привести начинающего водителя в заблуждение. Потому следует внимательно проанализировать свойства выбранной модели. Лучше всего отдавать предпочтение более удобной, безопасной и доступной вариации.

Робот и автомат считаются достаточно распространенными и востребованными типами устройств. Каждое из них отличается своими плюсами и минусами. Чтобы выбрать наиболее подходящую модель, необходимо проанализировать основные характеристики КПП и ориентироваться на личные потребности и предпочтения.