Другой транспорт

Автомобильная отрасль развивается быстро и активно. Ежегодно создаются десятки разновидностей транспорта.

Чтобы понимать, как и для чего используются автомобили, в чем преимущества и недостатки каждого из них.

Необходимо знать, какие виды транспорта существуют, в чем заключаются различия между ними и какие нюансы правил дорожного движения необходимо изучить для безопасного передвижения.

Отличия грузового транспорта от легкового

К легковому транспорту относят автомобили, имеющие 9 и менее посадочных мест с учетом места водителя. Такие машины предназначены для транспортировки людей и небольшого багажа. Зачастую эти автомобили используются не только для передвижения: самые необычные и значимые модели могут попасть в коллекции автолюбителей, как дань таланту конструкторов или использоваться для участия в гонках.

Грузовики

По назначению грузовики подразделяются на:

• специальные автомобили (на грузовом шасси располагается специальное оборудование, например, автовышки, пожарные цистерны, автокраны);
• транспорт общего назначения (перевозят грузы по дорогам общего назначения, на которых ограничивается осевая нагрузка);
• специализированные грузовики (используются для перемещения отдельных видов грузов, к примеру, контейнеровозы, самосвалы, лесовозы, скотовозы).

По виду кузова грузовые машины подразделяются на открытые и закрытые. При этом, последние можно разделить на несколько подкатегорий по конструкции и назначению кузова:

1. бортовой кузов (когда грузовая платформа ограничивается с четырех сторон откидными деревянными или металлическими бортами);
2. тентованный (когда над кузовом можно натягивать тент на специальных металлических ребрах);
3. фургоны (когда вместо кузова конструируется цельнометаллический фургон с дверями; для перевозки отдельных видов грузов производят изотермические фургоны с теплоизоляцией);
4. рефрижераторы (когда в изотермическом кузове сооружается климатическая установка для перемещения скоропортящихся продуктов, заморозки; существует шесть классов рефрижераторов по температурным режимам);
5. цистерны (стальные или алюминиевые кузова, предназначенные для перевозки жидких или вязких грузов; дополнительно могут быть оборудованы насосами, кожухами для непрерывного нагревания, устройствами для перемешивания; могут быть разделены на две и более отдельных секции для перевозки разных субстанций).

Автомобили с открытым кузовом разделены на следующие категории:

1. платформа (предназначена для перевозки спецтехники, оборудования; в ней нет выдвижных помостов, груз помещается с помощью подъемного крана, разгрузка происходит этим же способом);
2. низкорамный трал (используется для перемещения транспортных средств; отсутствуют борта, но конструкцией предусмотрен выдвижной помост, по которому транспорт может самостоятельно заехать на трал и съехать по прибытии; имеют усиленную подвеску, что повышает грузоподъемность).

Прицепы и полуприцепы

Прицеп – устройство для перевозки грузов, которое принимает на себя весь вес груза. Действуют по принципу телеги. Прицепляется посредством фаркопа или крюка к машине, выполняющей функцию тягового механизма.

Они различаются по сфере применения, типу кузова, количеству осей, грузоподъемности. Часто используются в паре с легковым автомобилем для бытовых нужд.

Способ соединения с парным транспортом – основное отличие прицепов и полуприцепов. Но еще один ключевой момент – нагрузка на  полотно дороги. Прицеп передает весь вес на дорогу колесами, а полуприцеп раздает нагрузку на дорогу и на тягач, в связи с чем, его грузоподъемность больше и сферы применения шире.

По размерам полуприцепы подразделяются на:

1. Еврофуры – грузоподъемность до 24 тонн, длина 13,6 м, высота до 2,7 м.
2. Джамбо – полезный объем до 96 м³, длина 13,8 м, высота до 3 м.
3. Мега – полезный объем до 100 м³, грузоподъемность до 25 тонн, длина 13,6 м, высота до трех метров.

Одна из ключевых характеристик грузового транспорта – грузоподъемность. Это определяет предназначение автомобиля, его категорию и сферу использования. От грузоподъемности зависит количество осей, которыми должен быть оснащен автомобиль, так как существует регламент нагрузки каждой оси на дорожное полотно. По этому признаку транспорт подразделяется на:

• особо малой грузоподъемности (менее 1 тонны);
• малой грузоподъемности (от 1 до 2 тонн);
• средней грузоподъемности (от 2 до 5 тонн);
• большой грузоподъемности (больше 5 тонн);
• особо большой (грузоподъемность выше пределов ограничений, установленных на дорогах).

По европейским стандартам выделяют следующие классы автомобилей по массе:

• до 3,5 тонн – N1;
• 3,5-12 тонн – N2;
• выше 12 тонн – N3.

По колесной формуле, отражающей общее количество колес в автомобиле и количество ведущих колес, выделяют следующие классы грузовиков:

• 4х2 ( 4 колеса всего, два ведущих (передняя или задняя ось);
• 4х4 (4 колеса всего, 4 ведущих, полный привод);
• 6х4 (6 колес всего, 4 ведущих);
• 6х6 (6 колес всего, 6 ведущих);
• 8х2 (8 колес всего, 2 ведущих);
• 8х4 (8 колес всего, 4 ведущих).

По составу грузовые автомобили разделяются на одиночные и автопоезда. В одиночном транспортном средстве кабина и кузов конструктивно соединены. 

Автопоезд состоит их тягача, прицепа либо полуприцепа, которые отсоединяются.

По виду используемого топлива грузовики делятся на:

• бензиновые;
• дизельные;
• газобаллонные;

Электрокары

Электрокары – это автомобили, использующие в качестве движущей силы электричество. Ключевое их отличие от топливных автомобилей в конструкции двигателя и трансмиссии. 

Преимущества электрокаров по сравнению с автомобилями:

• простая конструкция двигателя;
• экономичность (сокращено количество расходных материалов (фильтры, масла и прочее), низкая стоимость электроэнергии по сравнению с топливом);
• экологичность (отсутствие выбросов в атмосферу, отсутствие отработанных масел);
• безопасность для пользователя.

Не стоит забывать о существенных недостатках:

• слабо развитая на сегодняшний день в России сеть зарядных станций;
• малый запас хода по сравнению с топливными машинами;
• чувствительность к температурному режиму окружающей среды (при температуре 5º емкость батареи снижается на 20%, а работающая климат-система внутри электрокара снижает запас хода на 20%);
• низкий запас хода;
• высокая цена в сравнении с автомобилями.

Виды электрокаров

По назначению электромобили подразделяются на следующие категории:

1. Полноразмерные – это обычные легковые автомобили с электрическим двигателем. Самая распространенная категория среди автолюбителей.
2. Внутригородские  — маломощные, компактные, имеют ограничение по скорости, предназначены для передвижения на малые расстояния.
3. Многоместные – общественный транспорт (троллейбусы, трамваи, электробусы). Используются внутри городской инфраструктуры.
4. Микроэлектромобили – в эту группу можно включить устройства, отличающиеся малыми габаритами, облегченной конструкцией, чаще всего двухместные. Маневренные, легкие, в условиях городской среды позволяют экономить парковочные места, могут помещаться по две на одной полосе движения.
5. Трициклы – электрические автомобили с тремя колесами (одно спереди, два – сзади), без кузова. По виду напоминают гибрид велосипеда с мотоциклом. Используются для перемещения на короткие расстояния в пределах населенного пункта.

По принципу работы, выделяют три основных типа автомобилей с электродвигателем:

1. Гибридные – в них используется электромотор, питающийся от аккумуляторной батареи и бензиновый двигатель, использующий топливо. От внешних источников аккумуляторы не заряжаются. Гибкие в использовании, так как при отсутствии электрозарядки можно использовать топливо. Такой транспорт отличается дорогостоящим обслуживанием.
2. Электромобили – движутся с помощью электродвигателя, питающегося энергией от аккумуляторной батареи. Батарея может заряжаться от внешних источников. 
3. Плагин-гибриды – в конструкции присутствует как электромотор, так и двигатель внутреннего сгорания, в качестве источника энергии может использоваться и топливо, и электричество. Отличается большой экономичностью, большой плюс этой разновидности – возможность зарядки батареи от сети.

В свою очередь, гибридные электрокары разделяют на три большие категории:

• последовательные (в них двигатель вращает генератор, который производит энергию для аккумуляторных батарей; заряжаются от сети; имеют увеличенных запас хода);
• параллельные (в них совмещена работа бензинового и электрического двигателей; допустима подзарядка от сети; могут преодолевать большие расстояния на электротяге);
• последовательно-параллельные (способны работать и как последовательные, и как параллельные; основной привод – электромотор).

В зависимости от того, насколько «гибриден» гибридный электрокар, их разделяют на:

• полный (электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания могут использоваться как в комбинации, так и по отдельности);
• неполный (в них произведена полная замена генератора и стартера на электродвигатель, запускающий движение).

Исходя из конструкционных особенностей двигателя, электрокары разделяют на три большие группы:

1. Работающие от переменного тока:
   • синхронные;
   • асинхронные;
2. Работающие от постоянного тока.
3. Универсальные.

В электрокарах используют несколько видов батарей, отличающихся по составу:

1. никель-металлгидридная (срок службы до 10 лет);
2. литий-ионная (срок службы до 15 лет);
3. литий-железо-фосфатные.

Среди производителей таких автомобилей можно выделить десять самых популярных компаний по порядку рейтинга и репутации, начиная от лучших:

• Tesla (флагман среди производителей электрокаров, первым выпустивший их в массовое пользование, задав этим новое направление в отрасли);
• BMW;
• Volkswagen;
• Audi;
• GAC NE;
• BYD (китайская автомобильная компания);
• Geely;
• BJEV (подразделение китайского холдинга, занимающееся только конструированием электрокаров);
• Mercedes-Benz;
• Nio (китайский автомобильный концерн).

Зарядка электрокара проводится следующими способами:

1. От бытовой сети (длительность зарядки 5 – 20 часов).
2. От станций (до 480 В) (за полтора часа можно зарядить на 60%).
3. От промышленных источников, мощность которых составляет до 50 кВт (за полчаса транспорт заряжается до 90%).

Заключение

Классификация автомобилей становится тем сложнее, чем активнее развивается данная отрасль. Чтобы удовлетворить потребности автомобилистов, производители конструируют все более совершенные виды транспорта, меняя и улучшая основные технические узлы, дизайн, делая транспорт доступным, безопасным, экологичным, функциональным – одним словом, более совершенным.