Чем отличается «липучка» от шипованной резины и что лучше?

Липучка и шипованная резина представляют собой достаточно популярные разновидности авто покрышек, которые имеют свои плюсы и минусы. По сути, оба варианта относятся к зимней резине. Однако предназначены они для решения разных задач. Поэтому обывателям так важно разобраться, чем отличается липучка от шипованной резины. В статье ниже подробнее об этом.

Общие сведения о шипах и липучках

В зависимости от сезонных факторов автомобильные покрышки делятся на несколько классов — зимние, летние, всесезонные. Автошины для зимы, в свою очередь, бывают шипованными и нешипованными.

Изделия, которые не укомплектованы шипами, многие считают всесезонными. Однако это не вполне соответствует действительности. По сути, это отдельная категория шин, которая обладает своими конструктивными особенности и свойствами.

Иными словами, они представляют собой что-то промежуточное между летними и зимними шинами. При этом подобные модели в большей степени подвергаются износу летом и не так надежны зимой.

Если требуется покинуть пределы РФ, нужно принимать во внимание некоторые особенности. Так, в странах ЕС шипованная резина находится под запретом. В России можно пользоваться зимней шиповкой только во время календарной зимы. При этом поправки на реальные температурные условия отсутствуют.

Если планируется ездить в условиях малоснежной европейской зимы, всесезонные шины станут прекрасным вариантом. Они отлично работают при невысокой плюсовой температуре, в условиях мокрого снега или дождя. Однако для ледяной корки такие изделия использовать не рекомендуется.

Всесезонные шины прекрасно подойдут для южных областей и даже для Москвы. Однако в столице периодически появляется на дорогах наледь. При выезде на трассу и вовсе предугадать погоду проблематично. В таком случае рисковать не рекомендуется. Гораздо лучше использовать вместо лайтовых покрышек шиповку.

Принцип работы шипов

Чтобы понимать, чем именно отличается липучка от шипов, нужно изучить конструктивные особенности обоих вариантов. Сложно поспорить с тем, что шипы на асфальте стираются. Однако отказываться от покупки такой резины только по этой причине не стоит.

Сегодня выпускают такие модели, в которых шипы могут скрываться. Это значит, что при движении по асфальтированному покрытию металлические элементы под влиянием внешнего давления попадают в структуру протектора.

Во время езды происходит неизбежное нагревание шин вследствие трения с поверхностью. Как следствие, наступает деформация протектора и каркаса.

В области контакта шины и поверхности дороги всегда формируется тончайший слой влаги. Потому для дорог, покрытых снегом, в большей степени подойдут шины противоскольжения. Они помогают продавить влажную пленку. За счет этого удается добиться более надежной сцепки колес и поверхности.

Важным параметром функционирования металлического шипа в зимних шинах считается сила прокола. Под этим термином понимают усилие, которое требуется приложить к стержню шипа. Благодаря этому вместо ориентировочных 1,5 мм он будет выступать над протектором на 0,5 мм. Этот параметр считается оптимальным.

Особенности липучек

Отличия липучки от шипованной зимней резины затрагивают целый ряд параметров. Производители таких шин преследуют 2 задачи. Такие модели должны обеспечивать безопасность на мокром асфальте и надежное качество сцепки с заснеженной поверхностью.

Для получения таких параметров важно, чтобы шина имела достаточную мягкость. Это помогает добиться качественной сцепки с поверхностью дороги. К тому же изделие должно обладать достаточной жесткостью. Это поможет сохранить управляемость машиной на оптимальном уровне.

Отличать летние покрышки можно по тому, что они дубеют, когда температура воздуха составляет менее +5…+7 градусов. При этом протектор зимней резины высокого качества сохраняет свою мягкость. Это помогает добиться высокой степени сцепки шины с заледеневшей или заснеженной дорогой в морозную погоду.

Если температура воздуха увеличивается, а асфальт остается сухим, резина постепенно перегревается. Она приобретает чересчур мягкую консистенцию, плывет во время торможения и на поворотах. Как следствие, тормозной путь становится больше. При этом автомобиль реагирует нечетко и заторможенно. Сцепление с дорогой на шиповке обеспечивают так называемые гвоздики из металла или керамики.

Чем еще отличаются шипованные шины от липучки? Для производства липучки характерно использование уникальной резинотехнической смеси. Она включает особенные молекулярные связи, которые в определенный момент нарушаются, после чего восстанавливаются снова.

В результате в процессе нагревания функционирует лишь наружная часть резинового слоя. В глубоких структурах резина остается достаточно жесткой и холодной.

Резина для зимы с шипами: плюсы и минусы

Отличия шипованной резины от липучки затрагивают множество аспектов. Перед тем как покупать конкретное изделие, важно ознакомиться с его плюсами и минусами.

Для шипованных шин характерны следующие плюсы:

• Высокая эффективность на заледеневшем покрытии. Модели, оснащенные шипами, считаются лучшими в классе, так как они прекрасно подходят для авто с передним и задним приводом. Они прекрасно держат дорогу, которая покрыта ледяной коркой, и обеспечивают маневренность на высокой скорости. Разница в составе дает возможность перемещаться в сильные морозы и двигаться по рыхлому снегу.
• Небольшой тормозной путь. Это преимущество имеет большое значение, так как оно позволяет предотвратить аварийные ситуации даже в самых экстремальных условиях. Шины, оснащенные металлическими резцами, предотвращают скольжение колес на заледеневшем покрытии. Благодаря этой особенности удается уменьшить время, которое авто проходит до остановки. К тому же она предотвращает неконтролируемые заносы.
• Хорошая управляемость. Шины обеспечивают хорошую стабилизацию авто с задним приводом. С их помощью машина с передним приводом сможет выйти из заноса при помощи нажатия газа. Металлические резцы хорошо врезаются в ледяную корку, разрушая ее. Это помогает преодолеть препятствие.

Даже самые качественные шиповки обладают определенными минусами. Структура шипа, который находится немного выше протектора, приводит к тому, что покрышки издают при передвижении по асфальту дополнительный шум.

Фрикционные шины: какие есть плюсы и минусы

Для фрикционных шин характерен целый ряд преимуществ:

• Короткий тормозной путь. Это касается и сухого, и заснеженного асфальта.
• Повышение управляемости и маневренности авто.
• Отсутствие вероятности увеличения затрат топлива.
• Отсутствие вреда дорожному покрытию и разметке.
• Отсутствие шума при движении.

Несмотря на очевидные преимущества, многие автомобилисты весьма настороженно относятся к фрикционной резине. Это обусловлено значительными недостатками во время эксплуатации. К ключевым минусам относят следующее:

• снижение управляемости на влажном покрытии;
• размягчение материала при перемещении по сухому асфальту или в условиях повышенных температур.

Чем отличаются?

Рассматриваемые виды резины имеют целый ряд различий. У каждого из вариантов есть свои поклонники. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо разобраться в особенностях каждой модели.

Главной конструктивной особенностью шипованных колес считается наличие шипов. При этом потребители нередко критикуют этот элемент, поскольку он может стираться или отпадать. Современные модели имеют возможность прятать шипы, когда машина едет по чистой асфальтированной поверхности. Это связано с высоким давлением. Когда оно пропадает, шина снова становится шипованной.

Липучка имеет совершенно другую конструкцию и свойства. К ее основным задачам относят следующее:

• удержание машины на льду;
• сохранение управляемости на влажном покрытии.

Чтобы добиться таких результатов, резина должна быть достаточно мягкой. Это поможет ей прилипать к поверхности покрытия. При этом для материала нужна и некоторая жесткость, которая сохранит управляемость авто.

Отличить липучку можно по химическому составу. При соприкосновении с ледяным покрытием или снегом материал смягчается. Если резина контактирует с обычным покрытием трассы, восстанавливается ее обычная жесткость.

Вся поверхность материала покрыта специальными ламелями с заточкой в определенную сторону. Благодаря этому колесо как бы цепляется или прилипает к плохой поверхности. Такие ламели могут отводить в сторону воду, которая появляется на дороге вследствие таяния льда или снега.

Какой тип автошин подходит больше?

Сейчас в продаже встречается много видов липучек и шиповок. Оба вида резины нашли своих поклонников. Это связано с наличием у них плюсов и минусов.

При сравнении шин требуется учитывать, что они предназначены для различных условий эксплуатации. Конкретный выбор зависит от места проживания.

Для начала нужно сказать, что многие автомобилисты считают шипованную резину устаревшей. На самом деле эта разновидность прекрасно подойдет для тех, кто живет за городом или в небольшом населенном пункте. Такая резина поможет справиться с глубоким снегом.

Если человек живет в крупном городе или на юге, где лед или снег встречается редко, то для него оптимальным вариантом станет именно липучка. В таких условиях она покажет все свои достоинства, тогда как шипы просто не требуются.

При выборе резины нужно учитывать также модификацию авто:

• С передним приводом — на такие машины можно ставить любые виды зимней резины. В этом случае необходимо ориентироваться только на климатические особенности. Этот вариант даже позволяет ставить шипы и липучку на разные оси. Однако делать это необходимо предельно осторожно.
• С задним приводом — в этом случае речь обычно идет о машинах с мощным мотором или о классических немецких моделях. В этом случае стоит отдавать предпочтение шипованным шинам, которые способны добиться более надежного сцепления массивной машины с поверхностью дороги.
• С полным приводом — вначале может показаться, что оптимальным решением станут шипы. Однако важно учитывать, что с целью экономии топлива внедорожники часто отключают полный привод. В зависимости от условий в данном случае можно пользоваться и липучками, и шипами. Первый вариант в большей степени подойдет для города, второй — для бездорожья.

Что лучше на льду: шипы или липучка?

По результатам проведения автомобильных тестов в ситуации гололеда лучше всего зарекомендовали себя колеса, которые оснащены металлическими зацепами. На чистом льду всем шипованным моделям для остановки требуется максимум 13 м. Из липучек такие результаты показывают только изделия брендов Nokian и Pirelli.

Липучка или шипы зимой на снегу

Проведение тестов на снежных трассах показало прекрасные свойства фрикционных моделей. Они смогли опередить шипованную резину по времени разгона до 50 км/час. У липучки этот процесс занял 7,7-9,5 с, а у шиповки — 8,7-10,5.

Шипы или липучка на мокром и сухом асфальте

Даже в средней полосе России бывают бесснежные зимы. В этом случае возникает вопрос, какие же шины лучше приобрести для города.

Многие уверены, что шипованная резина на асфальте проскальзывает. Однако результаты испытаний показатели, что именно этот вариант является более предпочтительным. При скорости 80 км/ч тормозной путь авто на такой резине составил 35,11-38,7 м. У машин на липучках он варьируется в пределах 33,1-41,1 м.

Видео по теме

В видео ниже можно увидеть, что лучше: шипы или липучка.

Заключение

Липучка и шипованная резина представляют собой достаточно распространенные виды зимних покрышек, каждая из которых имеет свои особенности. При выборе конкретного варианта требуется учитывать условия эксплуатации и тип авто.