Современные жители крупных и маленьких городов не могут представить свою жизнь без личного автомобиля. Ведь он значительно облегчает возможности передвижения. Но также приносит множество проблем, связанных с бесперебойной работой и обслуживанием. Чтобы в дальнейшем не сталкиваться с проблемами, важно сразу выбрать машину с качественным силовым агрегатом. Именно в этот момент возникают вопросы про инжектор и карбюратор, в чем разница между ними, какой выбор лучше сделать.
Содержание
Как работают карбюраторный и инжекторный двигатель?
Данные детали необходимы для обеспечения автомобиля горючей смесью, позволяющей приводить устройство в движение. Они обеспечивают максимального сгорание бензина в двигателе и обладают разным принципом работы:
- Карбюратор — устройство, предназначенное для создания горючего вещества, которым спрыскивается цилиндр. Обычно он расположен над двигателем, для того чтобы максимально эффективно сжигать смесь, необходимую для передвижения транспорта.
- Инжектор — система подачи, осуществляющая принудительное впрыскивание горючей смени на внутренние части двигателя с целью дальнейшего сжигания.
Первым устройством, подающим горючую смесь, стал карбюратор. Его начальную модификацию изобрели в 1876 году. Она представляла собой механизм, в котором смешивались пары воздуха и нагретое топливо. Затем прибор усовершенствовали и появился современный аналог карбюратора. Он выглядел в виде поплавковой модели, которую используют и по сей день.
Такой карбюратор работает на простом принципе. Сначала топливо поступает в поплавковую камеру и при достижении определенного уровня оно подается в смесительную камеру.
Происходит это когда поплавок поднимается в высоту и перекрывает клапаны, пропускающие смесь. При попадании в смесительный отсек туда подается воздух, смешиваемый с топливом. Там с помощью специальной технологии горючее распыляется на цилиндр при нажатии педали.
Инжекторная система более продуманный механизм, в котором топливо подается не самопроизвольно, а через специально разработанную технологию. Она постоянно анализирует состояние внутренних датчиков машины и при необходимости подает дозированное количество топлива в определенный момент времени.
Состоит такая система из следующих компонентов:
- Форсунки и клапаны.
- Топливный насос.
- Блок электричества.
- Система датчиков.
Вместе они представляют единую конфигурацию, разумно подающую горючую смесь.
Инжекторная технология распыляет топливо в цилиндр через форсунки, а затем по клапану передает ее в камеру сгорания. Однако систему возможно настраивать при необходимости, подстраивая характеристики под текущую мощность двигателя или режим работы автомобиля. Это основной параметр, чем инжектор отличается от карбюратора.
Преимущества и недостатки систем
Инжекторная технология широко распространена среди автолюбителей благодаря ряду положительных качеств. К ним в первую очередь относятся следующие:
- Регулировка автоматического режима устройства, позволяющее настраивать двигатель под условия сложившихся обстоятельств.
- Отсутствие дополнительных ручных настроек системы.
- Экономия горючей смеси. Параметр позволяет снижать подачу топлива на 20 % ниже по сравнению с карбюратором.
- Запуск автомобиля не осложнен дополнительными настройками.
Само дозирование при этом осуществляется по простому механизму, форсунки подают смесь перед каждым открытием клапана.
Однако система отличилась и несколькими недостатками:
- Высокая стоимость оборудования.
- Сложно осуществимый ремонт.
- Невозможность самостоятельного устранения неполадок в системе.
- Зависимое положение от бортовой сети.
Инжекторные системы потребует больших финансовых вложений особенно в области ремонта. Большинство элементов технологии невозможно починить, поэтому их проще купить заново.
Но несмотря на это, автолюбители продолжили активно приобретать подобные устройства, так как их недостатки несущественны по сравнению с достоинствами. Это отличие инжектора от карбюратора.
Карбюраторные системы не такие современные и высокотехнологичные, но все же остаются востребованными благодаря следующим качествам:
- Простое строение, отсутствие чипов и электросхем.
- Легкий ремонт, который можно сделать своими руками.
- Менее восприимчивы к октановому числу топлива.
Многие водители продолжают пользоваться карбюратором, потому что он представляет простое механическое устройство, а не набор электросхем. Любой желающий может разобраться в его строении и осуществить необходимую настройку или починку, не используя услуги автосалонов.
Однако это преимущество легко оспоримо, ведь зачастую прибор работает по неразборчивому принципу. Нередко после настройки он подает слишком большое количество топлива, которое негативно сказывается на работе двигателя. Изделие окисляет близлежащие детали, выводя их из строя.
Как отличить инжекторный автомобиль от карбюраторного?
Понять, чем отличается инжекторный двигатель от карбюраторного, возможно по нескольким параметром. Основной из них это модель машины. Современные двигатели реже встречаются на старых моделях, в силу их ненадобности. Таким образом инжекторные системы чаще внедряются в современные модели авто.
Основное, чем отличается инжекторная машина от карбюраторной заключается в принципе подачи топлива к двигателю:
- Инжектор впрыскивает топливо, при этом распыляя его. Это позволяет контролировать объём подаваемого горючего. Он зависит от скорости оборотов двигателя. Это позволяет в меньшей степени загрязнять окружающую среду выхлопными газами.
- Карбюратор подаёт топливо фиксированными дозами, лишая возможности экономить. Однако двигатель никогда не испытывает дефицита в горючем.
- Инжекторному двигателю не страшно переохлаждение и перегрев. Карбюратор — наоборот, боится жаркой температуры, а зимой может замёрзнуть.
- Инжекторный двигатель крайне сложно починить самому. Однако он является очень надёжным и долговечным.
- Карбюратор может быть отремонтирован большинством автолюбителей.
Остается множество приверженцев двигателей старого образца, несмотря на многие преимущества новых моделей. Однако, чтобы что-то улучшить, приходится чем-то пожертвовать. Карбюратор приберег для себя несколько преимуществ, которые удобны людям, например:
- Менее привередлив. Его сложнее испортить некачественным горючим.
- Легкий ремонт, который придает уверенность.
- Фиксированная доза подачи топлива. Отсутствие голодания двигателя в тяжелых ситуациях.
Это главное, чем инжектор отличается от карбюратора на машине. Существует и множество других отличий, но они уже относятся к качествам конкретного силового агрегата от определенного производителя.
Соответственно, при выборе нового автомобиля, это даёт дополнительное понимание того, что именно нужно владельцу.
Что выбрать автолюбителю?
Потенциальный покупатель должен обратить внимание в первую очередь на цель приобретения. По такому параметру они подходят для разнообразных сфер:
- Карбюратор — бюджетное устройство, подходящее для передвижения в маленьких городах или поселениях. Их мощности достаточно на нормальную работу, поэтому они долгие годы качественно прослужат своему хозяину. Вместе с тем в таких поселениях редко встречаются автосервисы, в которых могли бы починить электронную технику.
- Жителям крупных городов следует присмотреться к инжекторному типу. Именно он сэкономит расход топлива, которое просто необходимо при длительных перемещениях. Вместе с тем в таких городах развита инфраструктура, в том числе автосервисы, которые быстро починят или заменят прибор.
Это основные параметры, на которые следует обратить внимание, если есть возможность выбрать генератор.
Двигатели карбюраторного типа все еще встречаются на вторичном авторынке. Это машины сборки прошлого века. Различие с современными авто касается не только моторов.
Следует также знать о категориях, на которые подразделяется каждое устройство. Они помогут точно определиться в предстоящей покупке.
Например, инжекторные двигатели подразделяются на следующие:
- Распределенный впрыск. Надежная и безопасная система с отдельными форсунками к каждому цилиндру. Они активно используются в производстве, потому что лучше следят за распределением топлива.
- Моновпрыск. При такой технологии используется одна общая форсунка. Она устанавливается на впускном коллекторе и выпускает много лишнего топлива. В настоящее время производители стараются ограничить выпуск подобных ДВС и-за того, что технология неблагоприятно воздействует на окружающую среду.
Карбюраторы подразделяются по направлению рабочей силы. Они существуют двух типов: горизонтальные и вертикальные. Они отличаются только направлением потока пропускаемой смеси.
Видео по теме статьи
В чем отличие карбюратора от инжектора и почему второй вытеснил первого? Об этом подробно в видеоролике ниже.
Заключение
Таким образом, когда речь идет про карбюраторный двигатель и инжекторный, разница между ними довольно существенная, поэтому их может отличать даже чайник. Они по-разному расходуют запасы горючего. Первый тип постепенно уходит в прошлое. Инжекторы повсеместно используются на современных авто. Покупая машину в автосалоне, на выбор рассчитывать не приходится, потому что тип двигателя определяют конструкторы завода-производителя.