Рассматривая для последующего приобретения несколько моделей автомобилей, многие люди ориентируются не только на такие показатели, как стоимость, мощность, модель, но и на тип установленной коробки передач. Именно по этой причине рекомендуется заранее знать, какой вариант установлен, а также установить: робот и вариатор в чем разница между ними.

Для полноценного раскрытия темы рекомендуется сначала узнать, в чем заключается принцип работы КПП, а затем разобраться в том, что такое вариатор или гидромеханический автомат. Только после этого можно переходить к рассмотрению различий. На основании полученных сведений будет проще разобраться с тем, что из рассмотренных вариантов будет лучше для человека в процессе использования.

Чаще всего отличия скрываются в технической составляющей

Принцип работы КПП (коробки переключения передач)

Если у авто установлен КПП, то необходимо разобраться с тем, какой принцип работы применяется в этом случае. Для подобной коробки переключения передач он будет следующим:

  1. Крутящий момент начинается от двигателя и проходит через сцепление.
  2. Затем он передается на первичный вал коробки передач.
  3. Далее происходит преобразование при помощи пары взаимодействующих между собой шестеренок.
  4. На конечном этапе передается на колеса.

Каждая пара шестеренок (ступень) имеет определенное передаточное число. Именно оно и преобразует скорость вращения и крутящий момент коленвала двигателя.

Гидромеханический автомат

В процессе выбора важно уметь отличать этот вариант от любого другого. Гидромеханический автомат является самым распространенным типом автоматических коробок. Они устанавливаются на 90% автомобилей. Особенности их определены конструкцией. По статистике именно эти автоматы лучше аналогов воспринимают большой крутящий момент.

Гидромеханическая коробка чаще всего устанавливается на тяжелые виды автомобильного транспорта, такие как кроссоверы и внедорожники, а также на полноразмерные седаны. Подобный автомат — планетарная коробка передач, соединенная с двигателем через гидротрансформатор.
Так выглядит гидромеханический автомат у автомобиля

Вариатор

Вариатором принято называть разновидность автоматической коробки передач. Подобная АКПП используется для достижения плавной передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Также к особенностям можно отнести тот факт, что присутствует бесступенчатое изменение передаточного отношения в фиксированном диапазоне.

В большинстве случаев в технических и сопроводительных документах, которые прилагаются к автомобилю, можно встретить обозначение вариатора CVT. Особенность работы в том, что трансмиссия постоянно изменяет передаточное отношение. Главная задача устройства заключается в том, чтобы обеспечить плавное изменение крутящего момента от двигателя. Указанная особенность позволяет сделать разгон автомобиля плавным. В результате будут отсутствовать такие неприятные моменты, как рывки и провалы. Положительные стороны использования вариатора – мощность машины раскрывается в полном объеме, топливо же расходуется экономно.

Процесс управления вариатором не отличается от стандартной автоматической коробки передач. Исключением является только наличие бесступенчатого изменения крутящего момента.

Нужно учесть, что установленный вариатор может отличаться по ряду параметров, так как имеется несколько видов подобного устройства:

  • клиноременный. Наиболее распространен. Состоит из ремня, который натягивается между двумя раздвижными шкивами. Принцип работы заключается в плавном изменении передаточного отношения, происходящего за счет синхронного изменения радиусов контакта шкивов и клиновидного ремня;
  • цепной. Роль ремня отдана цепи. В результате производится тянущее, а не толкающее усилие, как в предыдущем варианте;
  • тороидный. Состоит из дисков и роликов. Передача крутящего момента в этом варианте исполнения осуществляется за счет силы трения роликов между дисками. Нужно помнить, что передаточное число меняется. Происходит это за счет перемещения роликов относительно вертикальной оси.

Каждый из типов вариатора — полноценный автоматический рабочий агрегат.

Вариаторная коробка

Роботизированная коробка передач

Теперь следует рассмотреть, чем конкретно отличается робот от вариатора. Роботизированная коробка передач – это своего рода гибрид, так как она включает в себя элементы полноценного автомата и классической механики. По сути, это механическая коробка передач с установленным в ней электронным блоком управления. Он осуществляет выключение и включение муфты, отвечающей за сцепления и переключения передач. Во время управления подобной коробкой передач достаточно просто переводить селектор в необходимый режим. Процесс переключения передач производит электронный блок без непосредственного вмешательства со стороны человека. Сохранена возможность перехода в классический ручной режим. Имеются несколько режимов, которые водитель может выбирать по мере необходимости:

  • нейтральная передача;
  • задний ход;
  • движение вперед;
  • переключение передач.

Подобный вариант – простой способ перехода с механики на автомат.

Чем отличается вариатор от «автомата» и «робота»?

Для того чтобы отличить вариант установленной коробки передач, нужно помнить, что основные моменты следует искать в конструкции, технике переключения передач и особенностях функционирования. Так у вариатора будет меньшее количество доступных режимов работы – стандартно их всего 4.

Если в автомобиле устанавливается робот, то нужно понимать, что это коробка мгновенного переключения скоростей. Она отличается от вариатора эргономичностью и динамичностью. Нужно также учитывать, что робот может в некоторых моментах притормаживать и неадекватно реагировать на сложные дорожные условия. Проявляется это в том, что машина может начать дергаться. Чаще всего возникает подобная проблема при старте и в момент торможения или изменения скорости

Роботизированная коробка не подходит для буксировки.

У автомата реализовано большое количество разнообразных режимов:

  • парковочная блокировка;
  • задний ход;
  • нейтральная передача;
  • движение вперед;
  • принудительная понижающая;
  • тихий ход.

Отмечается плавность при смене выбранного ранее режима. Двигатель и непосредственно коробка передач работают в этом случае в щадящем режиме, поэтому повреждаются значительно меньше в процессе эксплуатации АКПП.

Соответственно, различия между видами можно наблюдать в процессе движения и в плавности хода транспортного средства. Если установлен автомат, то рывки или толчки будут происходить время от времени, если вариатор – они полностью отсутствуют, но не исключены щелчки в коробке. Во время подъема на возвышенность автомат позволит двигаться плавно без отката. В случае с вариатором он произойдет, но не будет движения вперед на холостом ходу.

Отличить робот от вариатора проще. Здесь нужно обратить внимание на основной режим. В первом случае – движение вперед (А/М или Е/М), во втором – D.

Плавность движения защищает детали от повреждения

Что надежнее – вариатор или робот?

После того как были рассмотрены все виды – вариатор автомат и робот, выявлены отличия и их нюансы в работе, нужно определиться с тем, какой вариант будет являться самым надежным – вариатор или робот. Здесь нет однозначного или единственно верного ответа. Так автомобили с установленным вариатором больше подойдут для тех, кто предпочитает во время движения плавный ход. Робота рекомендуется выбрать тем, кто эксплуатирует небольшие автомобили, а также любит спокойную езду, чаще всего ездит по городским дорогам или шоссе. Основным преимуществом является экономичность.

Что лучше – роботизированная коробка передач или вариатор?

В этом случает также нельзя утверждать категорично в пользу того или иного варианта. Роботизированная коробка передач производит все изменения режимов по команде от электронного блока управления. Ее основное преимущество – высокая экономичность. Также она обеспечивает минимальные потери энергии. КПД может достигать 90 %. Этот показатель выше, чем у вариатора. Робот быстрее включает выбранный режим, расходует меньше топлива. Основное достоинство для многих – доступная стоимость (она ниже, чем у вариатора). Также цена технического обслуживания роботизированной коробки будет значительно ниже.

Любой из вариантов подходит для использования и имеет ряд преимуществ

Как отличить АКПП от вариатора и робота?

Здесь нужно обращать внимание на визуальные особенности:

  • роботизированная коробка – похожа на механику. За переключение скоростей отвечают сервоприводы. Количество положений небольшое, например, «A», «N», «R»;
  • автомат – визуально отличить его можно по набору классических режимов, таких как «P», «N», «D», «R». Также в некоторых моделях могут быть и положения для ручного управления, обозначенные «+» или «–». Можно увидеть и варианты с фиксированными передачами. Обозначения в этом случае простые – «1», «2», «3».
  • Вариатор – его труднее отличить внешне от автомата, так как все различие кроется во внутреннем устройстве. При визуальном осмотре нужно ориентироваться на то, что у этого типа коробки нет фиксированных передач.
Каждый из рассмотренных вариантов – хороший способ управления автомобилем. Каждый водитель должен ориентироваться на собственные ощущения от использования той или иной коробки.

Видео по теме

В видео ниже можно наглядно увидеть, что лучше: автомат, механика, вариатор или роботизированная коробка передач.

Заключение

Рассмотренное отличие вариатора от автомата и робота даст возможность начинающим автомобилистам быстрее понять, что они хотят получить от процесса управления машиной. Так как слово в названии коробки передач чаще всего не указывается, то сходство или отличие можно определить по визуальным признакам, а также в момент непосредственного использования.